




除人工清洗外,船舶还可以通过添加剂逐步清洗hsfo油舱和燃料系统中的沉淀物和沥青质污泥,电子油舱清洗,这种方法相对安全且简单,可以为船舶节省很多时间成本和经济成本。由于清洗油舱所以污水含有色度,油舱清洗剂,所以洗舱污水在处理时就需要用到水处理药剂-脱色剂。指南中重要的一个技术环节就是关于船舶在开始使用含硫量低于0.50%m/m的合规燃油前的燃油舱清洗问题。
在2015年,蚌埠油舱清洗,imo实行排放控制区(eca)内使用0.10%m/m含硫量上限的规则生效后,已经有很多船舶采用添加剂的方式清洗燃油舱成功的案例。如果船舶在船坞中仅仅清洗了燃油舱,而没有进行管路冲洗,船舶在接收完合规燃油后仍需要2-5天的时间来冲洗燃油系统管路以达到排放要求。指南中重要的一个技术环节就是关于船舶在开始使用含硫量低于0.50%m/m的合规燃油前的燃油舱清洗问题。
限硫令生效后,预计大多数船舶将使用含硫量低于0.50%的馏分燃料,污油舱清洗,但是目前大部分船舶一直在使用高粘度高硫燃料油。提前预约船舶坞期,并应考虑船坞繁忙可能存在的压港现象;慎重安排船员自行清洗,应考虑到船员人手不足、疲劳、通风不足和安全问题。清洗方法所用时间是基于航运实践的经验总结,并不一定适用于每一船舶。imo也表示,船舶为满足0.50%m/m含硫量上限而备舱所需的时间和工作量难以预估。
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